Fahrzeuge für Elektrosensible

Fahrzeuge für Elektrosensible

PKW in der Natur

Aktualisiert am 29.03.2024

Fahrzeuge für Elektrosensible

Ältere Fahrzeuge werden bevorzugt

Eine gute Faustregel für den Kauf eines Autos ist, dass ein altes Auto für elektrosensible Menschen oft besser ist, als ein neues. Diese besitzen in der Regel weniger drahtlose und elektrische Anwendungen als neuere Autos, so dass im Auto selbst weniger elektromagnetische Felder vorhanden sind. Neue Autos haben sehr viel Elektronik, die auch Hochfrequenzstrahlung erzeugt. Z. B. sind viele Neuwagen mit einer WLAN- oder Bluetooth-Funktion ausgestattet, die in einigen Fällen nicht ausgeschaltet werden kann. Daher bevorzugen die Elektroempfindlichen Automodelle mit möglichst wenig Elektronik. Am besten ist es, das Auto vor dem Kauf zu testen, evtl. mit Messgeräten zu messen und dann eine Probefahrt zu machen, um ein Gefühl für das Auto zu bekommen. Vielleicht können Sie das Automodell auch für ein paar Tage mieten und das Auto in realistischen Situationen benutzen.

Probefahrt vereinbaren, um die Verträglichkeit zu prüfen.

Der Motorraum

Im Motorraum eines Fahrzeugs herrschen hohe EMF-Werte. Die Lichtmaschine und die Zündung sind die Hauptverursacher. Wenn Sie sich ein neues Auto zulegen möchten, sollten Sie sich für ein Fahrzeug entscheiden, bei dem Sie weiter vom Motor entfernt sitzen. Auch wenn die Kraftstoffeffizienz eine Rolle spielt, wäre es für die Gesundheit von Personen mit EHS besser, ein größeres Auto zu wählen. Wenn Sie die EMF in einem Auto messen wollen, sollten Sie gerade fahren. Messen Sie alle Bereiche des Fahrzeugs, einschließlich des Fußraums. Messen Sie mit ein- und ausgeschalteter Heizung und Klimaanlage. Manche Fahrzeuge haben zudem hohe elektrische Felder und niedrige elektromagnetische Felder- bei anderen ist es umgekehrt.

6 Tipps

  1. Verwenden Sie kein GPS
  2. Schränken Sie den Gebrauch von Heizung und Klimaanlage ein
  3. Schalten Sie die eingebauten DVD-Player usw. aus. Sie befinden sich nicht nur in der Regel sehr nahe an den Köpfen der Insassen auf den Vordersitzen, sondern die von ihnen ausgehenden EMF werden auch im Fahrzeuginneren umhergeschleudert und treffen jeden mehrfach.
  4. Auch die Stereoanlage kann eine starke EMF-Quelle sein, und zwar durch das digitale Display, selbst wenn es ausgeschaltet ist. Sie können sie abschalten, indem Sie die Sicherung herausziehen.
  5. Es gibt eine transparente Fensterabschirmung, die an den Fenstern Ihres Fahrzeugs angebracht werden kann, aber dazu benötigen Sie möglicherweise eine Sondergenehmigung. Sie schützt vor der HF-Strahlung der zahlreichen Mobilfunkmasten entlang der Autobahnen. Alle Fenster müssen beschichtet werden, damit die HF-Signale nicht in das Fahrzeuginnere gelangen und dort abprallen. Siehe: Schützende Stoffe
  6. Halten Sie sich während der Fahrt auf der Autobahn möglichst von Nutzfahrzeugen fern. Sie haben in der Regel Hochleistungssender für die Kommunikation. weepinitiative.org

Es gibt auch Navigationssysteme für Autos, die kein Wi-Fi verwenden. Die Karten werden dann auf dem Navigationssystem selbst gespeichert, und die Verkehrsinformationen werden über die physische Antenne des Fahrzeugs übertragen. stralingsbewust.info

Dieselfahrzeug im Bezug auf EMF „sauberer“ als ein Benzinfahrzeug

Im Allgemeinen strahlen Fahrzeuge mit Standardgetriebe und mit Dieselmotor weniger EMF aus. Es gibt einige alte Automodelle, die dafür bekannt sind, dass sie ohne Modifikation besonders geringe Strahlenwerte ausstoßen. Der Mercedes-Diesel aus den frühen 80er Jahren ist ein Auto mit sehr niedrigen Werten, praktisch nicht vorhandenen Feldern, und es ist das beste Auto, das Sie in Bezug auf die elektrische Umgebung kaufen können. Mechanisch ist er auch sehr langlebig und zuverlässig, und wenn Sie einen finden, der nicht rostig ist, haben Sie ein Auto für viele Jahre. Nachteil sind die Ölwechselintervalle, die etwas kürzer sind als bei einem modernen Auto. Das 5-Zylinder-Modell (300D) ist angenehm zu fahren und sparsam im Verbrauch.

Auch die neueren Mercedes-Modelle bis einschließl. des Modelljahrs 1995 haben einen recht guten Wert. Andere Modelle, die einen guten Ruf haben, sind der VW Passat Diesel, ca. 2000 und älter und Skoda Diesel eines ähnlichen Jahrgangs. eloverkanslig.org

  • Modell 96 Toyota Corolla (Limousine) | Die Betroffene hat in diesem Fall nach einem Modell gesucht, das sie fast ohne Symptome fahren kann. “Ich habe etwas von meiner früheren Bewegungsfreiheit zurückbekommen“ | kotiliesi.fi
  • radiationrefuge.com | Fahrzeugliste von EMF-armen Autos

EMF-armes Auto für EHS-Betroffene

MAZDA 6 (YEAR 2012) | Das Auto wies von Anfang an niedrige ELF-Magnetfeldwerte auf. Es wurden alle drahtlosen Geräte, einschließlich der Sicherheitsgeräte, entfernt und HF-Schutzfolien an den Fenstern (aber nicht an der Frontscheibe) angebracht. Außerdem trägt der Betroffene HF-Schutzkleidung und -Hüte, um die HF-Belastung durch HF von außerhalb des Autos zu verringern.

Entfernung der Strahlung in einem Fahrzeug für eine elektrohypersensible Person

25.03.2024 | Expertise, die in Ostende (belgische Küste) eines neuen Mercedes-Fahrzeugs (Modell T180) durchgeführt wurde.

Benoît Louppe wurde mit seinen Messinstrumenten vor Ort gerufen, um die Antennen zu identifizieren, die Mikrowellenstrahlung mit einer Frequenz von 2,4 GHz aussendeten. Es war für den Techniker der Werkstatt unmöglich, genau zu bestimmen, woher das stärkste Signal im Fahrzeug kam, und den Unterschied zu anderen Strahlungsquellen in der Umgebung (Hintergrundrauschen) zu erkennen. Auf Wunsch einer Kundin mit einer Wellenunverträglichkeit (Elektrohypersensibilität oder EHS) war die Bedingung für den Kauf und die Nutzung die endgültige Abschaltung von Sendeantennen für drahtlose Technologien. Es stellte sich heraus, dass vor allem die Antenne, die für die Kommunikation mit dem Smartphone zuständig ist, die größte Umweltbelastung verursacht. Mit Hilfe eines sehr erfahrenen Mitarbeiters einer Autowerkstatt und unseren gemeinsamen Erfahrungen fanden wir es heraus! Nachdem er den Hotspot, von dem das elektromagnetische Feld ausgeht, auf den Zentimeter genau identifiziert hatte, baute der Techniker das Handschuhfach und die Gangschaltung komplett aus, um an das elektronische „Gehirn“ des Fahrzeugs zu gelangen.

Und nach zahlreichen Versuchen, die verschiedenen Spezialstecker zu trennen und wieder anzuschließen, verschwand das Signal zur großen Freude der Nutzerin, die nicht einmal mehr lange Strecken fahren konnte, weil die Fahrzeuge so umweltschädlich sind. Nachdem sie alles wieder zusammengebaut und die kleine Fehlermeldung auf dem Armaturenbrett gelöscht hatte, war die wellenintolerante Besitzerin erleichtert und sehr gerührt über all die Anstrengungen, die gemeinsam unternommen wurden, um ihr zu helfen. facebook.com (Beitrag 17.03.2024)

E-Fahrzeuge

Benutzen Sie kein Elektroauto. Diese Autos erzeugen beim Aufladen und während der Fahrt so starke elektromagnetische Felder, dass Sie gesundheitliche Probleme bekommen können.

Die Elektromotoren in E-Fahrzeugen neigen dazu, elektromagnetische Störungen im AM-Radio zu erzeugen. Schnell schwankende Spannungen führen zu hochfrequenten elektromagnetischen Störungen, die bis ins Radio reichen. Die von Elektromotoren erzeugten elektromagnetischen Frequenzen sind von der Wellenlänge her mit AM-Radiosignalen vergleichbar. Porsche hat darauf hingewiesen, dass diese Interferenzen zu statischen und knisternden Geräuschen führen können. Andere Automobilhersteller weisen auf mögliche Audio-Störungen wie Verzerrungen, Brummen und Signalschwund hin.

An erster Stelle steht die Suche nach einem Fahrzeug mit einem niedrigen Magnetfeld

Die Intensität des Magnetfelds gibt einen Hinweis darauf, wie anstößig ein Auto sein kann, ist aber nicht die einzige Messung, die man vornehmen sollte. Das gemessene Magnetfeld sagt jedoch nicht alles aus und sollte nicht das einzige Kriterium bei der Untersuchung eines Fahrzeugs sein.

Beispielsweise ist das Magnetfeld im Innenraum des Silverado wahrscheinlich das niedrigste aller modernen Fahrzeuge. Das ist ein guter Anfang, aber das Fahrzeug verursacht trotzdem Tinnitus und andere Krankheitssymptome. AM-Radio-Störungen deuten auf EMF-Belastung durch die Zündanlage hin. Gepulstes Rauschen von der Zündung wird weder von Gauß- noch von HF-Messgeräten erfasst. Außerdem befindet sich unter der Lenksäule (direkt vor dem Fahrer) ein Computer, der ebenfalls von einem AM-Radio erfasst wurde. Außerdem befindet sich die Hauptsicherungstafel auf der Fahrerseite, die Batterie auf der Fahrerseite, das digitale Kombiinstrument erzeugt HF, und im gesamten Motorraum herrscht ein sehr hohes Magnetfeld.

Im Falle des Silverado kann daher das relativ geringe Magnetfeld in der Nähe des Fahrers trügerisch sein. Wie wir beim Low Emission Computer gesehen haben, können die Umgebungsmessungen vernachlässigbar sein und der Computer kann dennoch verheerende Symptome verursachen. Selbst wenn man anfangs keine Symptome verspürt, kann man mit der Zeit durch die verschiedenen EMF-Frequenzen niedriger Intensität sensibilisiert werden. Es ist daher unerlässlich, ein Fahrzeug auf einer langen Reise zu fahren, bevor man sich zum Kauf entschließt. Obwohl die kurzen Zündkabel die Auswirkungen der Zündung abschwächen, ist die Direktzündung vorzuziehen. Herkömmliche AC Delco-Zündkerzen haben einen doppelt so hohen Widerstand (ca. 8K Ohm) wie die Titanzündkerzen und reduzieren die HF-Messungen erheblich. ahappyhabitat.com

Artikel und Fahrzeug-Listen für Elektrosensible

  • autoguide.com | Elektromagnetische Felder in Hybridfahrzeugen (Englisch)
  • ahappyhabitat.com | EMF-Bewertungen für Autos (Englisch)
  • mdpi.com | Charakterisierung von extrem niederfrequenten Magnetfeldern von Diesel-, Benzin- und Hybridfahrzeugen unter kontrollierten Bedingungen
  • elektrosensibel-ehs.de | EMF-Strahlung von Elektro- und Hybridautos
  • optimaldwellingspaces.com | 7 Wege, sich vor EMF im Auto zu schützen (Englisch)
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